|
Ces GRAISSEURS avec réservoir sont appelés "Godets graisseurs" ou "STAUFFER". Ils étaient trés utilisés sur les machines fixes. lls ont été fabriqués par de trés nombreuses sociétés. Sur les véhicules le chapeau se dévise par vibration aussi de trés nombreuses modèles ont été créés pour éviter de perdre le chapeau du graisseur. Aussi de très nombreuses variantes techniques ont été créées pour contourner les brevets. Certains autres modèles ont des options complémentaires de clapet anti-retour ou un ressort pour une pression continue sur la graisse. La diffusion de ce type de graisseur a souffert de la création du graisseur dit "TECALEMIT" qui sont les graisseurs les plus vendus aujourd'hui. |
|
|
Les graisseurs godets ou "Stauffer"
|
||
|---|---|---|
|
Les godets graisseurs comportent au moins deux parties,
un chapeau que l'on remplit de gaisse et un pied creux visé sur la machine à graisser
. En vissant le chapeau sur le pied, la graisse qu'il contient est comprimée
et elle passe à travers le pied du graisseur.
|
||
|
Godets graisseurs classiques
|
||
 |
Les Godets graisseurs classiques sont réalisés par forgeage, estampage, emboutissage ou usinage. La société Wanner en Belgique avait déjà vendu plus de 8 000 000 Stauffers en 1889. | |
|
Graisseurs anti-vibration
|
||
|
Les graisseurs avec anti-dévissage du chapeau évitent le dévissage du chapeau par les vibrations de la machine et celles de la route pour les voitures. | |
|
Graisseurs spéciaux
|
||
|
Graisseurs spéciaux avec clapet ou ressort.
|
|